Manutention portuaire (Gamme CEA – Hors vrac)
La manutention portuaire de tous types de matériels est diversifiée.
Palonnier pour pré-élingués
L’activité la plus importante dans de nombreux ports est la manutention des conteneurs 20’ et 40’.
Des portiques performants chargent et déchargent à toute vitesse des bateaux de ces « boites » normées internationalement.
Mais il y a des problèmes spécifiques (wagons de chemin de fer, locomotives, bus, colis, etc) et des charges hors normes et gabarits. Ci après des exemples : Un conteneur « toit ouvrant » (= OPEN TOP) est chargé avec des marchandises dépassant la hauteur utile du conteneur. Un spreader spécial rehaussé ou une rehausse intermédiaire de notre fabrication, type SPOT, est nécessaire pour manutentionner ce conteneur.
Autre problème, un conteneur plateforme (= FLAT) est chargé de marchandises qui dépassent latéralement et verticalement. De nouveau, un spreader rehaussé type SPOT est nécessaire ou un de nos spreaders standards avec oreilles de levage, élingues verticales et crochets ISO, peuvent résoudre le problème.
De plus, notre programme de vente inclut du matériel de sécurité pour des dockers et en général des équipements pour des personnes intervenant sur le toit des conteneurs et lors des opérations de lashing.
Descriptions :
Palonnier spécial pour concasseurs (18m / 150 t)
Levage de véhicules double essieux par cadre
avec élingues et tubes
Spreaders / palonniers pour conteneurs et colis divers réalisés par notre société :
- Spreader avec verrouillage automatique commandé par le grutier
- Spreader à conteneur avec système mécanique de recherche de centre de gravité de notre conception et fabrication avec accrochage direct à 700 mm sous crochet SHCRCG.
- Spreader à usage mixte (grue et chariot élévateur type CEA/SCF)
- Spreader à hauteur d’élingage réduite
- Spreader réhaussé et rehausses « SPOT »
- Spreader avec verrouillage manuel à partir du sol
- Palonnier et réhausse avec verrouillage radiocommandé
- Palonnier avec verrouillage électrique
- Traverse de levage pour conteneur
- Notre panoplie d’outillage de levage inclut également 3 types de crochets / Tokyos ISO :
- pour un levage vertical du conteneur à partir des coins ISO supérieurs (toit)
- à partir des coins ISO inférieurs (bas)
- pour un levage en biais à partir d’une traverse pour conteneurs ISO.
- Palonniers spéciaux pour la manutention des « tubes », des « big bag », des pré-élingués, des « objets lourds » (200 t), des « objets encombrants et lourds », colis divers, etc…
- Palonnier « camions » (levage par tubes et élingues) camion avec un axe ou double axe arrière
- Palonnier « bus » (élingues et traverses)
- Palonnier « véhicules utilitaires » (levage par tubes et élingues)
- Palonnier « véhicules personnels » (voiture sur plateforme ou levage par accrochage des roues / type TONG)
Nacelle spreadable pour dockers
Pour sécuriser le travail des équipes des dockers lors du lashing des conteneurs sur pontée nous avons mis au point une nacelle spreadable.
Une corbeille pour un docker seul effectuant le verrouillage/déverrouillage des twist locks sur des petits porte-conteneurs, complète notre offre dans ce domaine.
Pour du personnel devant accéder sur le toit du conteneur en stockage (cour ou terminal) nous avons développé une ligne de vie (anti chute) avec harnais partant d’un des quatre coins ISO d’un conteneur.
Des verrous double tête pour un emploi en dynamique sur bateau et des verrous sécurisés pour une utilisation en statique (cour, terminal, etc) correspondent à un extrait de notre offre concernant le matériel de lashing pour des besoins ponctuels (liste non exhaustive : bridge fitting, pont de liaison serrable, twist locks, verrou queue d’arronde, tendeur de chaînes, simple et double cône, des perches de déverrouillage, échelles sécurisées pour accéder aux différents niveaux des conteneurs sur bateau et au port).